「新加坡印度」马来西亚黄金港马六甲(马来西亚黄金海岸)

最近很多人在问「新加坡印度」马来西亚黄金港马六甲(马来西亚黄金海岸)，今天神州网就「新加坡印度」马来西亚黄金港马六甲(马来西亚黄金海岸)展开分析。

绝对不会，皇京港只是新加坡的补充，不可能反客为主的

首先大家要明白一个事情，早在一百多年前，地球上的好地方就都被发现了，作为东西方海运的交通要道，马六甲海峡早就被英国人和荷兰人摸透了，在这个地区最适合建设港口的地方就是新加坡。

其实马六甲海峡不是很深，平均水深只有27米，如今许多超大型货轮是不能通过这里的，需要走印尼的龙目海峡。

由于水深较浅，马六甲海峡两岸的天然良港较少，最合适建深水港的地方就是新加坡，这里地处马六甲海峡和南海的交汇处，水深港阔，且停靠便利，一经发现就被英国人相中了。

随着时代的发展，商船的体积和吨位越来越大，新加坡的优势也越来越大，逐渐成为亚太地区转口贸易的中心。

但是由于现在的贸易增速太快了，新加坡港有点超负荷运转，为此马来西亚就想抓住机会，在新加坡西边建一个皇京港，分上一杯羹。

（皇京港和新加坡港）

皇京港也算是马六甲海峡上少有的深水港，但是皇京港的位置不是太好，比不上新加坡，否则早就发展起来了。

此前国内许多自媒体疯狂神化皇京港，吹嘘黄金港建成之后新加坡就凉了，可以轻易破解马六甲困境，但这是不可能的，纯属意淫。

不论是皇京港还是新加坡港，都是位于马六甲海峡，马六甲海峡是绕不过去的。而且新加坡港的地理位置太好了，皇京港取代不了。

新加坡港和皇京港都是转运港，而优越的地理位置是转运港的基础，在地理位置上皇京港远远不及新加坡。

可能有人会质疑：皇京港就在新加坡西边，相隔并不算很远，皇京港的位置也不差啊！

可是大家要明白，好的位置有时候就是独一无二的，差一点都不行，就如同咱们开店一样，两个面积大小一样的门面，十几米的距离就会造成冰火两重天的局面。

而且皇京港也不是什么新港，皇京港早就有了，这里隶属新加坡的马六甲市，马六甲海峡就是因此得名的，英国人发现这里的时间比新加坡早很多，但一直都没有发展起来，只是近年来有中企资本注入，国内才注意到这个港口。

一个历经上百年都没能发展起来的港口，你指望它取代新加坡？这是某些自媒体在愚弄读者智商。

（皇京港喊了许多年了，目前很多设施还是停留在PPT上）

实际上商船想绕过新加坡完全不需要什么皇京港，绕远道就可以了，只要你愿意，你东出太平洋，绕过澳大利亚照样可以进入印度洋。

相比于新加坡，印度才是对东亚国家航道威胁最大的国家，印度的安达曼群岛直接就堵在马六甲海峡西侧，只要走马六甲海峡，安达曼群岛海域是躲不过去。

（安达曼群岛原本不属于印度，后来被英国人占领，归入英属印度，到印度独立后划入印度版图）

除了安达曼群岛以外，印度本土也深入印度洋，印度南部就卡在北印度洋主要航道上，如果想绕过去，那就必须得绕道澳大利亚了。

（印度本部和安达曼群岛都位于主要航道上）

当然，为了应对这些问题，我国现已投资建设了巴基斯坦的瓜达尔港，如果走瓜达尔港，就可以避免印度的威胁。

但是走瓜达尔港的费用是非常高的，因为我国的经济中心在东部沿海，走瓜达尔港需要跨越半个亚洲的铁路运输，运费一下子就上去了。

所以说不要整天想着绕道，除非能像当年的大英帝国那样，把所有的关键据点都拿下来，否者你走的苏伊士运河和好望角都是别人的地盘，没法绕。