「美孚机油」光和1号黄金版机油(光和1号机油是什么牌子的)

最近很多人在问「美孚机油」光和1号黄金版机油(光和1号机油是什么牌子的)，今天神州网就「美孚机油」光和1号黄金版机油(光和1号机油是什么牌子的)展开分析。

【太平洋汽车网机油频道】机油之于发动机，正如血液之于身体。因此，不少新手司机保养时十分头疼，纠结于机油的选择。有的车主会选择4S店的保养套餐，但更多车主认为升级美孚1号机油对爱车更好。这篇文章将详细分析两套方案的利弊，帮助大家做出最合理的选择。

机油——发动机的“血液”

发动机作为数百个部件精密部件组合起来的工业之光，可惜很多人对其运转的理解仅仅停留在转速高低、油耗多寡上，而忽略了它也像人的身体一样，有着一套完整的循环系统。

而机油，正是支撑这套循环系统稳定运行的基石：当引擎启动，机油泵从曲轴或电力系统获得能量，源源不断从油底壳吸入机油，通过引擎内的油路将加压后的机油输送到各个需要润滑的部位，尤其是曲轴、凸轮轴等旋转部件的轴承、高低循环运动的气门，以及与缸壁长时间往复摩擦的活塞，如果金属部件间缺乏机油油膜的保护，出现拉瓦、爆缸的故障指日可待。

（改装车/商用车常见的机油压力表）

完成润滑任务的机油，会在压力、重力的帮助下回到油底壳中，顺带把各个运动部件磨损下来的金属微粒、油泥和积碳带回油底壳，经机油滤芯过滤后便开始下一个工作循环，周而复始。在高速运转的引擎中，循环的周期以秒为范围。

在发动机内部堪称“恶劣”的循环条件下，劣质机油因含有较多的杂质，且抗高温能力孱弱，不仅容易将机油滤清器堵塞造成机油压力过低，令各处部件润滑效果大幅降低，甚至还会分解产生大量酸性物质腐蚀引擎。因此只有升级高端全合成机油，才能最大程度保证发动机各个工况下的稳定运行。

美孚品牌&美孚机油产品介绍

埃克森美孚公司的前身是石油大王——洛克菲勒1882年创建的标准石油公司，至今已经跨越140年的历程。埃克森美孚是全球最大的炼油商和润滑油基础油生产商，自1866年起进入润滑剂行业，如今业务范围已涵盖乘用车润滑油，商用车润滑油，工业润滑油，以及海运，航空，基础和特种油。

对于广大车主最关心的乘用车市场，美孚品牌推出了美孚一号-美孚速霸-美孚力霸三个系列的机油产品，它们定位从高到底，很好地覆盖了从高端运动到经济入门的各品牌乘用车，对于不同需求、不同预算的车主，总有一款美孚产品适合你。

高端机油看美孚，高端全合成机油看美孚一号，已经成为了妇孺皆知的汽车常识。2022年，正是美孚1号机油的48岁生日。美孚1号全合成机油以轻松应付严苛考验而著称，自1992年来，雪佛兰、保时捷、本田、奔驰、阿斯顿马丁、福特、宾利、凯迪拉克、日产等均选择美孚1号作为原厂灌装及保养推荐用油，令美孚一号的好口碑在世界各地口口相传，成为高端全合成机油的代名词。

本次评测的美孚1号0W-40全合成机油，属于美孚1号系列中的次旗舰——经典表现。这款美孚1号经典表现0W-40机油，针对国六及以下（无颗粒捕捉器）高端车型开发，采用全新配方， 符合美国石油协会（API）最高的SP认证等级，在长效焕能因子加持下，官方宣称成功挑战20000公里换油周期。

原厂机油&美孚1号经典表现机油静态对比

为了验证原厂机油与美孚机油之间的性能差异，我们借来了一辆落地仅2万余公里，整体车况优秀的德系某豪华品牌中大型轿车作为测试车。

该测试车官方4S店所提供的0W-30全合成机油套餐为1276元，包含5L原厂机油、机滤、工时。而金装美孚一号经典表现0W-40机油在京东上的售价为179元/L，5L的售价为895元，再加上79元包邮的德国品牌机滤，以及米其林驰加门店80元的工时费，费用总和为1054元，相比1276元的官方4S机油套餐便宜了两百多元！何况美孚一号经典表现的API认证等级为SP，而测试车原厂的机油仅为SN！

我们将磨耗2000公里的原厂机油与美孚一号经典表现机油倒入专业的机油观测器皿中，进行色泽、流动性的对比。可以看出，原厂机油尽管只使用了2000km，色泽便如同老抽那般暗沉。其流动时不仅出现了气泡，还出现了明显的分层现象，意味着这款机油的油膜厚度不怎么均匀，无法给引擎全面的保护。

而美孚一号经典表现0W-40机油尽管比原厂机油粘度高出10，但流动速度并不比原厂机油差太多。其颜色淡黄，清澈通透，在多次倒置翻转后并未出现气泡、分层等现象，延展性和各处油膜厚度经受住了考验，能对发动机内的运动部件形成更周密的保护，无意外磨损之虞。

原厂机油&美孚1号经典表现机油驾驶体验对比

测试车在使用原厂0W-30机油时，无论是冷启动还是热启停时动静都很明显，车身会跟着引擎抖一抖，让人一上车就想关掉启停。同时引擎的运转质感也显得一般，不仅能在驾驶位清晰感知发动机在运转，而且转速攀升略显慵懒，变速箱2挡升3挡时容易因动力输出滞后而出现顿挫，影响驾驶平顺性。

更换了美孚一号经典表现0W-40机油后，测试车的引擎似乎重获新生，不仅冷启动/热启停时动静都变得轻柔，怠速时在很难在驾驶位上感觉到引擎在运转。在城市道路行驶时，引擎的转速攀升也更活跃，跟变速箱的衔接也趋于顺畅，再无引擎动力输出滞后所导致的顿挫。

原厂机油&美孚1号经典表现机油性能测试对比

●百公里加速对比

在0-100km/h测试项目中，我们对原厂机油和美孚一号经典表现机油分别进行五次测试，统一采用运动模式+变速箱S档+ESP关闭+憋转速至2500rpm松开刹车弹射起步的方式，并取成绩最好的一组数据作为最终结果。

在使用原厂机油时，测试车的引擎在5000rpm后有种声嘶力竭的感觉，声浪称不上悦耳，接近7000rpm红线时的震动感较强烈；更换了美孚一号经典表现机油后，这副引擎的转速攀升明显更迅速，到5000rpm后的高转区声音更醇厚，哪怕接近原厂ECU断油转速的7000rpm时，也没有任何不体面的震动或噪音。

最终，采用原厂机油的测试车仅交出了6.90秒破百的答卷，与官方成绩完全一致，而升级到美孚一号经典表现机油后，实测成绩为6.47秒，整整进步了0.43秒，美孚一号经典表现机油在高负荷下的性能提升立竿见影。

●车内噪音对比

车内噪音测试环节，我们在怠速、60km/h、80km/h这三个工况下，分别测试了使用原厂机油与美孚一号经典表现机油的车内噪音情况。测试车在更换美孚一号经典表现机油后，不同工况下车内噪音相比原厂机油低上了1-1.4分贝，尤其是怠速时明显感觉车厢氛围更安静了些。

●油耗表现对比

这一环节，我们将依据测试车的行车电脑参数，对比更换美孚一号经典表现机油前后的油耗。测试路段主要选取城市道路，当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口，平均时速在28km/h左右，尽可能地去贴近城市用户的日常通勤情景。

在平均车速相差极小的前提下，测试车在更换美孚一号经典表现机油后，百公里油耗竟下降了0.4L之多，意味着相比使用原厂机油，升级美孚一号经典表现机油后每跑100km，能节约下0.4L的95#汽油，四舍五入就是能省下4元人民币！

如何购买正品的美孚机油

美孚作为全球高端机油引领者，自然在依法打假、维护品牌声誉方面不遗余力，可惜美孚品牌树大招风，市面上还是会出现一些非正品的美孚机油流通，参差不齐的使用体验严重损害了美孚品牌的声誉。

对于车主而言，花小钱买非正品美孚机油事小，发动机异常磨损甚至不能工作事大。因此，我们推荐车主上美孚京东自营旗舰店选购机油，以确保全程享受到专业、周到的服务。

各位车主在美孚京东自营旗舰店内下单后，选定服务门店并预约到店更换时间后，方可在约定时间到店，由专业的小哥完成更换机油的操作，无需广大车主费神。

总结：姜还是老的辣

不积跬步，无以至千里。48年的雄厚底蕴与不断迭代的尖端技术，令美孚一号始终稳坐高端机油No.1的宝座。

中高端车型的车主们，选择何种机油也无需再纠结：在官方免费保养套餐到期后升级美孚一号机油，既能在每次保养时省下一笔不菲的金钱，也能无时无刻享受到高品质机油带来的优秀驾乘质感，甚至还能在不经意间节省下宝贵的燃油，为地球环保贡献一份力量。

这种一举三得的美事，试问你能拒绝？（图/文/摄：太平洋汽车网 秦子钧）