「紫金股东」紫金车险怎么样？（紫金车险可靠吗，能买吗）

今天，神州网给大家普及下关于「紫金股东」紫金车险怎么样？（紫金车险可靠吗，能买吗）的知识。

2019年，地处南京的紫金保险迎来发展的十周年。

然而，距5月17日公司举办的保险公益捐赠暨客户服务节开幕不久，紫金保险就于5月21日在中国保险行业协会官网发布了3则《关于变更股东有关情况的信息披露公告》。

自2011年增资扩股后，紫金财险面临着股权分散的问题，过于分散的股权制约着自身的发展。此次股权变更虽然均为小股东，或许亦是紫金财险自救的开始。

三股东出清紫金财险股权

根据公告显示，华商兴业(河南)投资管理有限公司(以下简称“华商兴业”)、江苏雅百特科技股份有限公司(以下简称“雅百特”)、徐州市国有资产投资经营集团有限公司(以下简称“徐州国投集团”)3家股东全部转让各自持有的紫金财险股份，退出股东席位。

其中，一家股东为倒手操作，徐州国投集团和徐州市彭富国有资本运营有限公司，双方为“子”与“母”关系，彭富国有资本由徐州市国有资产投资100%控股。转让后，彭富国有资本持股2000万股，占比0.8％，徐州国有资产投资离场。

另外两则公告则是2家小股东离场。股权转让方为江苏雅百特，股权受让方为北京越大国际控股有限公司，转让后，越大国际控股持股2000万股，占比0.8％，雅百特科技离场。

股权转让方华商兴业转让股份占比0.8％，股权受让方为南京紫金投资集团有限责任公司，转让后，紫金投资集团持股14500股，占比5.8％，华商兴业（河南）离场。

从转让情况看，转让方均悉数据转，受让方除了紫金投资集团为老股东接盘外，其他彭富国有资本、越大国际控股均为新股东入场。

公开资料显示，紫金财险成立于2009年5月，是首家总部在江苏省内的全国性财产保险公司，经过10年发展，该公司已经在江苏、北京、浙江、宁波、上海等24个区域拥有分支机构。

紫金保险2011年实施增资扩股计划，紫金保险注册资本由10亿元变更为25亿元，股东由于13家明显放量增多。目前紫金保险的股东多达41家，此次股权变更，部分小股东离场，或有利于公司股权进一步集中。

2018年全年净利润骤减近八成，车险连亏八年

据紫金财险2018年年报显示，该公司2018年实现营业收入55.74亿元，同比增加1.64%，其中保险业务收入55.68亿元，同比增加7.89%；投资收益2.16亿元，同比减少41.78%；净利润0.16亿元，同比骤减近8成。

从该公司2018年度保费收入居前5位险种来看，分别是车险、责任险、企业财产险、意外险和健康险。但仅有企业财产险实现了106万元的承保盈利，其余险种均承保亏损，见下表。

表 紫金财险2018年度保费收入居前5位的商业保险险种

数据来源：紫金保险2018年年报

从上表可以看出，车险作为紫金财险第一大险种，2018年承保利润为-1.21亿元。而这已经是该公司连续第8年车险亏损。除了2018年亏损1.21亿，2011—2017年承保亏损均在2亿元以上，8年累计亏损超过18亿元。

2019年一季度偿付能力报告显示，其核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为313.62%，最近一期风险评级为A，实现保险业务收入15.9亿元，实现净利润-6430万元。

从紫金财险管理层看，董事长李明耀历任江苏省旅游局副局长，江苏省政府办公厅副主任，江苏省政府副秘书长，江苏省政府驻北京办事处主任、党组书记等职位，2016年任公司董事长、党委书记；总裁顾士新历任央行江苏省分行副处长、南京分行处长，江苏省农村信用社联合社副主任等职位，2018年接替许坚任公司执行董事、总裁。

其他包括副总裁在内的八位高管中，有四位保险系统出身，副总裁赵颖、沈发鸿、陈加明来自于平安系，总裁助理何怀安则来自阳光保险，其他四位均为政府官员出身。