「野马这款」野马多少钱（野马再开新赛道，售价4.28-4.58万详解）

今天，神州网给大家普及下关于「野马这款」野马多少钱（野马再开新赛道，售价4.28-4.58万详解）的知识。

提到野马，很多人可能最先想到的是福特Mustang（野马），当然还有一部分朋友可能会想到咱们自主品牌汽车阵营里的四川野马，不过在众多自主车企中，四川野马不管是市场关注度还是品牌热度，都是比较低的，凭借越野SUV入局的四川野马，从1988年创办到现在已经走过了三十多个年头，不过在野马汽车专注的SUV和MPV这两个乘用车板块确实是没有掀起什么大风大浪，而乘用车发展受阻，野马就把目光是转向了商用车阵营，而今天要跟大家聊的这款车就是来自四川野马推出的一款微型卡车。

这款车就是野马MINI卡，目前这款车一共是有两个系列7款车型在售，其售价区间为 4.28万-4.58万元，说实话，对于一款微卡车型而言，这个价位不算便宜，像同样是微卡定位的五菱宏光载货车、长安星卡载货车等等这个领域中的佼佼者其入门价格也基本上在3万多左右，而就品牌力相对较弱的野马MINI 卡，显然准入门槛高了不少，那么门槛高定然要有与之匹配的产品力，那么接下来我们就一起看看这款车在产品力上的表现吧！

这款车在外观设计上，放在这个价位的小微卡中还是很显高级的，整车在外观设计上沿用的是乘用车的设计语言，高昂的车头在前方看上去有点像是SUV的感觉。上下分体式大尺寸进气格栅采用了黑色横向中网设计，层次感丰富且也显得较为时尚。同时中网两侧还配有类似于空气导流装置的设计，提升了前脸的运动感。

两侧大灯组在设计上是比较显档次的，C形的LED日行灯有着很高的辨识度，远近光灯组采用的是比较常规的卤素光源，符合这个价位车型的特点，不过大灯组配备了透镜，让大灯组的精致感提升了许多。

如果抛开后方栏板式货箱，仅从B柱之前的设计表现来看，同样是一副乘用车的设计样式，整个前半部分线条流畅饱满，还配有俯冲式腰线，以提升运动感，相比起一些主流品牌的低端车显得档次感高多了。车身尺寸为5090 *1650*1710mm，比较娇小的车身让这款车在各种通勤路况下都显得比较灵活，尤其是进入地下车库等一些有限高的场景下，也丝毫不用担心进不去的问题。

上装部分，这款车采用的是栏板式货箱，其长宽高分别为2710*1550*360mm，按照货箱规格来算，货箱的容积为1.5立方米左右，当然在实际应用中，货箱的装载量肯定是要比这个数据大的多的，满足基本城配需求问题不大。整车自重为1.1吨，标载要求下，可装载重达1.5吨左右的货物，比一些4米2轻卡车型的装载量也差不了太多，实用性还是不错的。

在驾驶室部分，这款车基本上和传统乘用车驾驶室保持一致，同时在内饰设计上也表现出非常时尚、精致的感觉。座椅采用的是普通的织物座椅，不过配色上，深浅双色搭配再结合部分限量橙黄色元素点缀，是比较迎合年轻消费者喜好的。而在中控台布局上，对称式中控台通过众多镀铬条装饰，也凸显出较为强烈的高级感。

三幅式方向盘相比起普通的乘用车而言，尺寸稍微大了一些，而且造型是比较粗壮，材质则是软性的搪塑材质，握感还是蛮出色的，另外机械仪表盘+小尺寸液晶屏的组合，让信息的读取也较为方便。同时这款车是配有9英寸的中控大屏，支持蓝牙电话、影音娱乐播放、手机互联等等功能，其采用的是安卓系统，加上简练的UI设计，操作还是蛮便利的。

在动力方面，这款车全系搭载的均是型号为LJ469Q-AEC的五菱柳机1.2L汽油发动机，传动方面则是匹配5挡手动变速箱。这套动力搭配，其拥有67kW的最大输出功率，最大马力为91匹。就动力而言，选择性稍微少了一些，而且动力也并不算出色，当然满足标载的运输需求问题不大。当然不可否认的是这套动力链的可靠性还是值得信赖的。

总结：总体而言，野马MINI卡外观好看，内饰也上档次，而且价位也不高，适合一些跑城配运输的年轻卡友，当然动力上来讲可能会让不少卡友担心后续用车动力不足的问题，所以有特殊需求的卡友，还得好好掂量掂量了！